Новости
Комплексный поставщик в подшипниковой отрасли
В чем разница между коническими роликовыми подшипниками и шариковыми подшипниками?
Release time：
2023-09-21 08:38
Source：
Как и все роликовые подшипники, конические роликовые подшипники имеют линейный контакт, в то время как шариковые подшипники имеют точечный контакт. Линейный контакт имеет более высокую грузоподъемность, в то время как шариковые подшипники имеют более высокую скорость.
Конические роликовые подшипники состоят из внешнего и внутреннего колец, в то время как шариковые подшипники также состоят из внешнего и внутреннего колец. Конические ролики могут быть собраны в коробку, но самая простая форма - это два независимых компонента, в то время как шариковые подшипники могут быть разъемными, обычно в виде отдельного узла.
Конический роликовый подшипник использует прямой конический ролик, и его торцевая поверхность контактирует с направляющим фланцем на внутреннем кольце. Конус ролика и путь ролика внутреннего кольца имеют общую вершину на оси подшипника. Внешнее кольцо в конструкции имеет слегка изогнутую траекторию ролика, чтобы предотвратить боковую нагрузку на ролики. Хотя степень близости между роликом и внешним кольцом уменьшается, деформация внешнего кольца меньше, чем у внутреннего кольца. Направляющий фланец внутреннего кольца имеет сферическую поверхность, и сферическая торцевая поверхность ролика прижата к сферической поверхности. Как и сферические подшипники, давление на фланец эффективно направляет ролики. Некоторые производители, такие как Timken, FAG, NTN и SKF, делают торцевую поверхность ролика плоской, а направляющую поверхность фланца конической.
Поскольку конические роликовые подшипники разъемные, их обычно устанавливают относительно друг друга так, чтобы один подшипник мог подстраиваться под другой. После регулировки в подшипнике всегда остается очень маленький зазор. Изменение температуры в валу повлияет на эту регулировку, что также повлияет на зазор подшипника. Поэтому однорядные конические роликовые подшипники обычно используются только при коротком расстоянии. Конические роликовые подшипники имеют высокую радиальную грузоподъемность и осевую грузоподъемность в одном направлении. Устойчивость к осевым нагрузкам зависит от угла ролика. В качестве меры этого угла (угол контакта) он обычно составляет от 12 до 16 градусов. Некоторые тяжелонагруженные конические роликовые подшипники имеют угол контакта 28-30 градусов.
Во многих приложениях конические роликовые подшипники используются парами спинкой к спинке, чтобы равномерно воспринимать осевые силы в любом направлении. Конические роликовые подшипники широко используются в автомобильных колесных подшипниках, которые выдерживают радиальные и осевые нагрузки. Конические роликовые подшипники обычно используются в тяжелонагруженных приложениях. Многие различные отрасли, включая сельское хозяйство, строительство и горнодобывающее оборудование, осевые системы, редукторы, двигатели и редукторы, трансмиссионные валы, осевые коробки железнодорожного транспорта, дифференциалы, ветряные турбины и все типы прицепов.
Related News
1. Улучшите качество смазки, контролируйте давление, температуру и поток масла, а также усиливайте фильтрацию масла. 2. Используйте топливо и смазочное масло в соответствии с правилами.
Причины нагрева подшипников скольжения и методы их устранения
Точность подшипника низкая: выберите подшипник с указанным классом точности. Изгиб шпинделя или отверстие в коробке не центрировано: отремонтируйте шпиндель или коробку.
Разборка подшипников проводится для регулярного обслуживания и замены подшипников. После разборки, если подшипники продолжают использоваться или необходимо проверить их состояние, разборка должна проводиться с такой же осторожностью, как и при установке.
Руководство по выбору подшипников
В общем, регулярные производители брендов имеют своих специализированных дизайнеров для разработки упаковки и организуют производственные условия для фабрик, чтобы производить продукцию. Поэтому упаковка продукта от линии до цветового блока должна быть очень четкой и однозначной.
Принцип работы шариковых подшипников
Шариковые подшипники работают на основе принципа катящегося контакта, который отличается от скользящего контакта, встречающегося в скользящих подшипниках. Рабочий принцип включает в себя следующие концепции:
Внешние размеры являются определяющим фактором при выборе подшипников качения (будь то шариковые или роликовые). Стандартизируя конструкцию устанавливаемых роликовых и шариковых подшипников, проектировщики должны определить необходимый размер на основе требуемого габаритного размера.
В чем разница между коническими роликовыми подшипниками и шариковыми подшипниками?
Как и все роликовые подшипники, конические роликовые подшипники имеют линейный контакт, в то время как шариковые подшипники имеют точечный контакт. Линейный контакт обладает большей грузоподъемностью, в то время как шариковые подшипники имеют большую скорость.
Контакты
Китай · Провинция Южный Шейкс · Город Ляо Чэн
©2023 Шаньдунская торговая компания Caflo, Ltd. Создание сайта 300.cn Business license Городская подстанция
